2023上海车展的主题叫做“拥抱汽车行业新时代”，是对中国汽车市场简明扼要的总结。

(相关资料图)

实际上，像上汽荣威这样的品牌，不止做到了“拥抱”，在某种程度上是“引领”，也在关键阶段下“决心”。在今年上海车展，荣威宣布将依托“星云平台”、“DMH双电机混动技术”、“ 魔方（ 参数丨 图片）电池系统”三大全新技术底座，在纯电与混动领域全面发力，在纯电与混动领域全面发力，加速新能源化转型。

除了带来新能源战略规划，这次上海车展，荣威也现场展出了包括全新 荣威RX9、2023款 荣威iMAX8和全新 荣威RX5（以下分别简称为“荣威RX9”、“荣威iMAX8”、“荣威RX5”）等多款车型，全方位展现旗下产品在行驶品质、驾控品质、静音品质、安全品质等方面的越级实力。

舒适豪华成关键词，荣威iMAX8以“品质”突围

随着国家政府对于“二孩”、“三孩”政策的推动，车型更大、适合全家人出行的MPV车型被越来越多人关注起来，于是市面上涌现出一大批各式各样的MPV产品。

在今年上海车展， 雷克萨斯LM、魏牌高山、奔腾M9，以及荣威iMAX8和荣威iMAX8EV就吸引到很多用户。在这之前，已经有一大批产品面世，诸如别克 世纪、广汽丰田赛那，自主品牌里的岚图 梦想家、极氪009等。

虽然市面上的MPV产品层出不穷各有各的特点，但有其共性，即在MPV原有的舒适性上，增加了豪华属性。

比如荣威iMAX8，采用倒梯形前进气格栅内部匹配了全新的中网造型，原本的黑色中网变成星空晶钻格栅，内部设置66片切割工艺饰片，阳光照射之下看起来美轮美奂，充分彰显豪华质感。此外，5米的黄金车身尺寸充分诠释了好开好停好上手，以及385mm的低地台及1045mm车厢纵高，充分考虑到了老人小孩的上下车便利性，非常符合MPV的用车场景。

熟悉MPV的人都知道，第二排是MPV的脸面，通常车企会花很多的精力在这个地方。荣威iMAX8的二排，不仅拥有实用的小桌板，包括座椅都具备了加热/通风/按摩功能，69°电动调节靠背、64°电动调节腿托，11个BOSE独立扬声器，给到乘客的是头等舱般的享受。

由于造型和定位原因，以往MPV的短板是驾驶和隔音，动力不够，静谧效果也一般。不过，现在的MPV已不可同日而语。荣威iMAX8搭载上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱，最大功率为172Kw，峰值扭矩360N·m。动力随叫随到，对于喜欢操控的奶爸们，轻踩油门也能过把瘾，轻松实现超车。作为一台MPV其驾控品质完全不输其他车型。

为使驾驶更平稳滤震更强，iMAX8做了针对性的配置和调校。比如用上德国博世BD-EPS转向系统，通过算法补偿来让手感更柔和，指向更精准，行驶稳定，高速不发飘。再比如底盘下成本的用铝合金材质高强度锻铝摆臂，能有更好的隔振。

实际上，荣威iMAX8除了燃油版，也有纯电版荣威iMAX8EV，CLTC续航达到570KM，驾驶质感上更平顺也更静谧。

提到静谧性，官方数据显示2023款荣威iMAX8怠速噪音仅为35.4分贝，通过三明治静音钢板、三层静音风挡玻璃、三层静音前门玻璃、三层静音中门玻璃、以及前、后副车架的软连接设计，米其林第4代静音轮胎等等，让车厢获得了媲美电车的静谧感。

怠速35.4分贝的成绩，目前市面上能做的产品不多，比如 别克GL8艾维亚等，但对比价格却需要贵上大几万块钱，对比下来显然荣威iMAX8更经济实用。

不管哪款产品，安全始终是消费者最关注的话题。在满足用户基本诉求后，荣威精细打磨车辆的安全品质，荣威iMAX8凭借81%高强度钢占比，在中保研碰撞安全测试中获得全优认证，领先同级水平；而iMAX8EV也通过采用电池零热失控技术、7*24h远程监控体系、提前散热系统、独有躺式排布电芯、高科技高温瓷化阻燃材料等多项细节设计，多方位保障和提升车辆的安全性能。

MPV市场的争奇斗艳，是消费需求升级的结果。而荣威iMAX8能在激烈的角逐中占得一席，除了满足目前用户对MPV豪华、舒适的需求外，也在于对车辆品质细节的不断升级优化。

六座SUV爆火，荣威RX9开辟全新细分市场

今年，和MPV声量一同大火的，还有6座SUV市场。

从 理想L8开始，到上海车展上的魏牌蓝山、 星途揽月以及荣威RX9，都是瞄准的这一市场。

荣威RX9拥有超宽车身尺寸和超大二、三排车内空间，以智能、舒适的内舱设计为用户带来卓越品质座舱体验，尽显旗舰SUV的诚意。

荣威RX9标配4个独立航空级座椅，一、二排座椅可支持140度仰角，搭配座椅通风、加热以及按摩。不仅如此，座椅还配备了6种调节模式，包括副驾 女王模式、二排国王座椅模式等，智能、高水准地满足新时代用户的多元场景需求。

另外第三排的空间也比较不错，还提供了USB接口。在第三排座椅立起来之后，还能放一些登机箱或是背包，整体后备箱空间令人满意。

而在动力规格上，荣威RX9搭载2.0T+9AT的动力系统，最大功率178kw，峰值扭矩392N·m，拥有六种驾驶模式并具备四驱功能。值得一提的是，荣威RX9还搭载CDC智能电控悬架减振系统，以适应各种路面工况表现，无论是驾控品质方面还是行驶品质方面，荣威RX9都有过硬的产品力作为保障。

在静音和安全品质上，RX9已经看齐了豪华品牌。比如全车用LASD水性阻尼隔音材料，关键区域用三明治静音钢板，包括含声学的夹层玻璃，让车内获得很好的静谧感。

安全上，用高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达81%，再配合盲点监测、变道辅助、主动刹车系统、前后方碰撞报警、集成式高速智能巡航、AR-Driving实景导航系统等智能辅助驾驶功能，让出行更加安心。

实际上，SUV的竞争已经去到极其内卷的程度里，以荣威RX9为例，20万左右的价格，在空间、配置、动力甚至科技化配备上都已经达到了传统接近40万的标准，是真正意义上做到了越级豪华，让越级品质驾乘体验更触手可得。

新能源已是大势所趋。漫步于上海车展，能够发现在任何一个中国品牌展台上，几乎布满了超过一半以上的新能源车型。

本次上海车展，荣威宣布加速新能源化转型，品牌发展方向更加清晰。凭借领先的技术底座，以及完善的产品布局，让荣威品牌发力新能源充满底气。未来，我们相信，荣威能为用户带来更安心、更智能的高品质出行体验。